در طول استفاده از کوپلینگ های جدا شده، خرابی های رایج زیر ممکن است رخ دهد:
قطع اتصال ناشی از{0} اجبار: هنگامی که نیروی گسست محوری از 140 کیلوگرم بیشتر شود، ممکن است کوپلینگ قطع شود.
عدم هدایت-: این ممکن است به دلیل مشکلات مدار داخلی یا تماس ضعیف باشد.
حلقه آب بندی آسیب دیده: این می تواند باعث تعداد نادرست بالابر نازل یا نشت روغن از سوراخ دریچه نازل شود و بر عملکرد تأثیر بگذارد.
روش های تعمیر برای این مشکلات عبارتند از:
اتصال مجدد کوپلینگ به درستی برای اطمینان از عملکرد صحیح شیر جداکننده
اگر حلقه رسانا کثیف یا آسیب دیده است، آن را برای بازرسی با استفاده از انبردست فنری تخصصی جدا کنید.
در صورت آسیب دیدگی شیر شکسته یا حلقه آب بندی را تعویض کنید.
خرابی دریچه شکاف معمولاً ناشی از نیروی خارجی بیش از حد است که پین ایمنی داخلی را قطع می کند. این عمل باعث جمع شدن فنر داخلی می شود و به صفحه نگهدارنده اجازه می دهد خروجی سوخت را ببندد و اجزای بالایی و پایینی را از هم جدا کند تا از نشت سوخت جلوگیری شود. در حین تعمیر، سنجاق ایمنی قدیمی را بردارید و مطمئن شوید که محل پین عاری از زباله است. برای بازیابی عملکرد سنجاق ایمنی، یک پرچ با قطر یکسان وارد کنید.
