مقررات زیست محیطی وضع شده در سرتاسر جهان، نحوه عملکرد ساختاری جایگاههای سوخت خردهفروشی را به شدت تغییر داده است و نیازمند کنترل بسیار شدیدتر بر انتشارات شیمیایی خطرناک در هوا است. هنگامی که مشتری به طور فعال بنزین مایع سرد را مستقیماً به داخل ماشین خود پمپ می کند، بخارات شیمیایی کاملاً جابجا شده که در داخل باک بنزین به دام افتاده اند باید به زور به جایی بروند. سیستمهای سختافزاری قدیمیتر به سادگی این دودهای نامرئی بسیار مضر را مستقیماً در اتمسفر باز تخلیه میکردند، اما قوانین سختگیرانه فعلی محیطزیست اکنون از نظر قانونی تنظیمات پیچیده بازیابی بخار مرحله دوم را الزامی میکند. این تنظیمات به یک خط لوله کشی زیرزمینی کاملاً موازی نیاز دارند تا به طور فعال گازهای سمی را به طور ایمن به مخازن ذخیره سازی مدفون ایستگاه برگرداند. در پایان مشتری، این فرآیند به شدت به یک شیلنگ کواکسیال تخصصی و یک چرخش نازل سوخت دو مسیره{4} تکیه دارد که با خیال راحت هم مایع و هم گاز را به طور همزمان مدیریت می کند.
اتصال پایه سنگین خود دیسپنسر به لوله های برگشت بخار زیرزمینی معمولاً مستلزم استفاده از آداپتورهای تبدیل آهن فلنج دار تخصصی است. این آداپتورهای مکانیکی بسیار خاص به شدت با مشخصات دقیق قطری مانند 54، 63 یا 90 میلیمتر ساخته شدهاند و تقریباً به طور کامل به حلقههای آببندی مصنوعی ممتاز برای حفظ یکپارچگی خلاء هوادار مطلق در طول چندین دهه استفاده مداوم روزانه متکی هستند. اگر مهر و موم های داخلی کوچکی که به طور ایمن در داخل چرخاننده نازل سوخت{5}مسیر دوگانه پنهان شده اند، به آرامی شروع به خشک شدن و ترک خوردن در اثر اصطکاک کنند، کل سیستم خلاء زیرزمینی فوراً نمی تواند دود مورد نیاز را جذب کند. ناکامی در آزمایش فروپاشی فشار محیطی اعلام نشده معمولاً منجر به تعطیلی کامل ایستگاه و جریمه های هنگفت می شود.
